ВИСОКО ПРЕЦИЗНИ ЛЕЖАЈ ГЛАВЧИНЕ ТОЧКА АУТОМОБИЛСКИ ПРЕДЊИ ЛЕЖАЈ ДАЦ40740042

Традиционални аутомобилски лежајеви се састоје од два сета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева.Монтажа, подмазивање, заптивање и подешавање зазора лежајева се обављају на линији за производњу аутомобила. Оваква структура отежава монтажу у фабрици аутомобила, висока цена, лоша поузданост и када се аутомобил одржава у тачку одржавања, такође треба очистити, подмазати и подесити лежај. Јединица лежаја главчине точка је у стандардним угаоним контактним кугличним лежајевима и конусним ваљкастим лежајевима, на основу којих ће бити два сета лежаја у целини, има Перформансе подешавања зазора при монтажи су добре, могу се изоставити, мала тежина, компактна структура, велики капацитет носивости, за запечаћени лежај пре утовара, елипса спољне заптивке за подмазивање точкова и од одржавања итд, и широко се користи у аутомобилима, у камиону такође има тенденцију постепеног проширења примене.

1. Структура лежаја точкова аутомобила:

Највећи број лежајева точкова за аутомобиле који су коришћени у прошлости била је употреба једноредних конусних ваљкастих или кугличних лежајева у пару.Са развојем технологије, јединице ауто чворишта су се широко користиле у аутомобилима.Распон и употреба лежајних јединица главчине расте, а данас је достигла трећу генерацију: прву генерацију чине дворедни угаони контактни лежајеви.Друга генерација има прирубницу за фиксирање лежаја на спољашњој стази гоњења, која се једноставно може причврстити на осовину помоћу навртке.Олакшајте одржавање аутомобила.Јединица лежаја главчине треће генерације је опремљена лежајном јединицом и АБС системом против блокирања кочница.Јединица главчине је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољном прирубницом, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило, а спољна прирубница спаја цео лежај.

2. Примене за аутомобилске лежајеве:

Главна функција лежаја главчине је да оптерети и обезбеди прецизно вођење за ротацију главчине.То је и аксијално и радијално оптерећење и веома је важна компонента.Традиционални аутомобилски лежајеви точкова се састоје од два сета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева.Монтажа, подмазивање, заптивање и подешавање зазора лежајева се обављају на линији за производњу аутомобила.Ова структура отежава склапање у фабрици за производњу аутомобила, висока цена и лоша поузданост, а аутомобил је потребно очистити, подмазати и подесити у време одржавања на месту одржавања.

3. Карактеристике аутомобилског лежаја точкова:

Јединица лежаја главчине је развијена на основу стандардних кугличних лежајева са угаоним контактом и конусних ваљкастих лежајева.Интегрише два сета лежајева и има добре перформансе монтаже, може елиминисати подешавање зазора, малу тежину, компактну структуру и носивост.Велики, запечаћени лежајеви могу бити претходно напуњени машћу, изостављајући спољне заптивке главчине и без одржавања.Имају широку примену у аутомобилима, а постоји тенденција постепеног ширења примене у камионима.